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★Z400FXパーツ！ ★Z400FXパーツ！ 遂に登場！
純正タイプメッキクラッチレバー

通常価格￥2,750
会員価格￥2,500

Z400FX 純正タイプ・クラッチレバー(メッキ)

〈クロームメッキ仕様〉〈高品質なリプロ品〉
純正タイプメッキブレーキレバー


Z400FX 純正タイプブレーキレバー(メッキ)

■注意/警告
■純正ブレーキレバーにはスイッチを押す部分の形状が2タイプあります。
■ブレーキスイッチを押さない状態になる場合は対策用のブレーキスイッチを販売しておりますので別途購入が必要となります。
CBX/CBRメッキパワーレバー

通常価格￥3,025
会員価格￥2,750

CBX400F/CBR400F メッキパワーレバー(右ブレーキレバー)

■適応車種:HONDA 1982年式〜1983年式。 CBX400F-1型〜2型用。CBX550F用。
■適応車種:HONDA 1983〜1985年式 CBR400F-1型。 CBR400F-2型。 CBR400F-3用。
■純正品番53175-MA6-006・53175-MA6-016・53175-MJ6-006に適合します。
■概要:純正フロントマスターシリンダー用。メーカーはキジマ製。
■注意:専用タイプでは無くCBXとCBR兼用タイプとなりますので純正レバーとは取付部の形状が異なります。
キジマ製パーツ！！ キジマ製パーツ！！ GP系パーツ！
カワサキ系レバー

価格表はこちら

TOP画像は右レバー
・適合は適合表をご覧下さい
・適合表中の数字は画像左上の数字に対応しています
・画像・適合表中のアルファベット:R右　L左　Sシルバー　Mメッキ　Rブラックを表します。
・商品は予告無に変更する場合がございます。

【排気量別適合表】
↓クリック↓
・80cc〜250cc
・400cc〜650cc
・750cc〜1400cc
ホンダ系レバー

価格表はこちら

TOP画像は右レバー
・適合は適合表をご覧下さい
・適合表中の数字は画像左上の数字に対応しています
・画像・適合表中のアルファベット:R右　L左　Sシルバー　Mメッキ　Rブラックを表します。
・商品は予告無に変更する場合がございます。

【排気量別適合表】
↓クリック↓
・50cc
・70cc〜230cc
・250cc
・400cc〜680cc
・750cc〜1300cc
GP系ステアリングダンパー【NHK】


適合車種
・GPZ400F/F2(84〜)
・Z400GP(82〜)

NHKステアリングダンパーキット。
直進時のハンドルのブレや荒れた路面からのキックバックを吸収し、走安性を高めるパーツです。
ダンパー本体は、世界一厳しいといわれているTUV(ドイツ技術基準監督局)規格をクリアしたNHK製です。
アルミニウムボディ。
ダンパー負荷の強弱は7段階調整可能。走りに合わせたセッティングができます。
取付部及び先端はピロボールを使用しています。
CBX400Fパーツ！ 遂に登場！ ★遂に登場！
CBX400F用ステアリングダンパー【NHK】


適合車種
・CBX400F

NHKステアリングダンパーキット。
直進時のハンドルのブレや荒れた路面からのキックバックを吸収し、走安性を高めるパーツです。
ダンパー本体は、世界一厳しいといわれているTUV(ドイツ技術基準監督局)規格をクリアしたNHK製です。
アルミニウムボディ。
ダンパー負荷の強弱は7段階調整可能。走りに合わせたセッティングができます。
取付部及び先端はピロボールを使用しています。
JMCステダン：ZI/II(72〜75)・Z750D1(77)


JMCステアリングダンパー・黒ボディ
直進時のハンドルのブレや荒れた路面からのキックバックを吸収し、走安性を高めるパーツです。
ワンタッチでステアリングの強弱を調整可能(7段階調整)。走りに合わせたセッティングができます。
取付は加工不要で簡単です。※足回り変更車両、社外オイルクーラー装着車両には取付できません。
鉄スロ(テツスロ)※純正形状

通常価格￥4,950
会員価格￥4,500

CBX400F/CBR400F/CB750FZ〜FC 鉄スロ(テツスロ)※純正形状

■適応車種:HONDA 1980年式〜1985年式。 CBX400F-1型〜2型用。CBX550F。CBR400F-1型〜3型用。
■適応車種:HONDA 1979〜1982年式 CB750FZ・CB750FA・CB750FB・CB750FC用。
■純正形状です。
■最大の特徴は右グリップの中のグリップパイプを鉄スロに交換しますと非常に軽いアクセルタッチになります。
■さらに鉄製にすることによりワイヤーを引っ掛ける部分が簡単に割れたり欠けたりしませんので半永久的に使用可能です。
■純正品との大きな違いは、ハンドル部分に接触する内径サイズを大きくして内部抵抗を極限まで減らすことにより戻りのスピードが非常に早くなりスコンスコンと音が出るくらいレスポンスが向上しておりますので一度交換すれば病み付きになります。
■樹脂製・アルミ製・鉄製などいろいろな材質で戻り具合のテストを致しましたが、一番効果が出たのは鉄製でした。
■また鉄製のため錆びることも考慮してコストのかかるクロームメッキを全体に施して対処しておりますので安心です。
　
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