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★遂に入荷！ |
★遂に入荷！ |
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オイルドレンボルトM14×1.25
●出品内容は OILドレンボルトになります。
●サイズ: ボルト外形M14×1.25 内径M10
● ドレンボルト本体と、中に入るネジとワッシャー2枚になります。
●二重ボルトなので、エンジンを傷めず、オイル交換可能!!
スズキ・GSX-R250/400、
・GSX-R750/1100(油冷・水冷)、
・カタナ250/400/750/1100
・アクロス、
・バンディット250/250V/400/400V、
・RF400/600/900
・RG250/200/125Γ、
・RGV250Γ
・コブラ250、
・ウルフ125/200/250
・インパルスGSX400 ('94)、
・イントルダー400/750/800、・VX800
・DR125/200、
・ジュベル125/200、
・TS125/200 |
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オイルドレンボルト12パイ×1.5
●出品内容は OILドレンボルトになります。
●サイズ: ボルト外形M12×1.5 内径M8
● ドレンボルト本体と、中に入るネジとワッシャー2枚になります。
●二重ボルトなので、エンジンを傷めず、オイル交換可能!!
モンキー、カブ系 4ST ミニ車(FI含)
CB50,APE系 4ST ミニ車(FI含)
NSR50/80,NS-1,CRM50/80系 2ST ミニ車
ドリーム50(AC15全機種)
CBX125カスタム (JC12全機種)
CBX125F (JC11全機種)
CRM250R (MD24全機種)
CRM250AR (MD32全機種)
XLR250R (MD16全機種)
XLR250R/BAJA (MD22全機種)
ディグリー250 (MD26全機種)
XR250/BAJA (MD30全機種)
VT250F/インテグラ/Z (MC08全機種)
VT250F/VTZ250 (MC15全機種)
ゼルピス250 (MC25全機種)
スパーダ250 (MC20全機種)
VTR250 (MC25全機種)
NS250F/R (MC11全機種)
NSR250R (MC16全機種)
レブル250 (MC13全機種br) ナイトホーク250 (MC26全機種)
GB250クラブマン (MC10全機種)
CBX250RS (MC10全機種)
CBX250S (MC12全機種)
AX-1 (MD21全機種)
VF400F/インテグラ (NC13全機種)
VFR400R (NC21全機種)
VFR400Z (FNo.NC21-100001～115556)
VFR400Z (FNo.NC21-102013～)
VFR400Rプロアーム (NC24全機種)
VFR400R (NC30全機種)
RVF400 (NC35全機種)
GL400 (全機種)
GB400TT (NC20全機種)
CBX400F/インテグラ (NC07全機種)
CBR400F/エンデュランス/F3 (NC17全機種)
CBR400Rエアロ (NC23全機種)
CBR400RR (NC23全機種)
CBR400RR (NC29全機種)
CB400FOUR (NC36全機種)
CB400SF/-R/-S (NC31全機種)
CB400SF ハイパーVTEC (NC39全機種)
CB400SF/SB ハイパーVTEC REVO(FI車) (NC42全機種)
CB-1/TYPE2 (NC27全機種)
GB500TT (PC16全機種)
CBX550F/インテグラ (PC04全機種)
CBR600F (PC25全機種)
CBR600F (PC35全機種)
CBR600RR (PC37全機種)
CBR600RR (PC40全機種)
ホーネット600/-S (PC34全機種)
CBR750 (RC42全機種)
ナイトホーク750 (RC39全機種)
CBR750スーパーエアロ (RC27全機種)
V45マグナ (RC28全機種)
VF750マグナ (RC09全機種)
マグナ750 (RC43全機種)
VF750セイバー (RC07全機種)
VF750F (RC15全機種)
VFR750F (RC24全機種)
VFR750F (RC36全機種)
VFR750R (RC30全機種)
RVF750 RC45 (RC45全機種)
VFR800 (RC46-1000001～)
VFR800 (RC46-1150001～)
ホーネット900 (SC48全機種)
CBR900RR (SC28全機種)
CBR900RR (SC33全機種)
CBR954RR (SC50全機種)
CB1100R
ファイアーストーム (SC36全機種)
VTR1000SP-1
VTR1000SP-2
XL1000V バラデロ
パンヨーロピアン1100 (SC26全機種) |
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オイルフィラーキャップアルフィンタイプ
オイルフィラーキャップ アルフィンタイプ ブリーザー
主にカワサキ系に適合するオイルフィラーキャップです。通常の物と違いブリーザーパイプ取り付け口が付いています。
この手のタイプは当時物でなければ見つからないため再生しました。
実際に取り付けるとエンジン周りの印象がイカつくなってかなりカッコいいです。
セット内容
・キャップ本体 1個
・パッキン 2枚
寸法
・ブリーザーパイプ差込口外径 約10.5ミリ
・ネジピッチ M30 x P1.5
*密閉性を高めるためにダブルパッキン仕様にしたため、取り付けると1ミリほどエンジンとの隙間があきます。ご了承ください。
【対応車種】
-KAWASAKI-
KSR110 / GPZ250R/II/ NINJA250R/ZXR250/R/ZZ-R250/
エリミネーター250/LX/SE /
エリミネーター250V/バリオス/FX400R/GPX400R/GPZ400/400F/GPZ400R
/W400/Z400FX/
Z400GP/ZRX400/ZRX-/ ZX-4/ZXR400R/ZZ-R400/エリミネータ400/LX /
ゼファー400/ゼファー400χ/GPZ600R/ZX-6R/W650/750RS(Z2)GPX750R/GPZ750/F/GPZ750R/Z750/Z750/S/Z750GP/ZR-7/S
ZX-7RR/ZXR750/ZXR750R/エリミネーター750/ゼファ750/RS/
GPZ900R/Z900SF(Z1)/ZX-9R/バルカン900カスタム/バルカン900クラシック/GPZ1000RX/Z1000/Z1000MKII/ZL1000/ZX-10/ZX-10R
ゼファー1100/RS/ZZ-R1100C/D/GPZ1100 /GPZ1100F /ZRX1100/II
ZX-12R /ZRX1200R /ZRX1200/S /ZZR1200 /ZZR1400
バルカン1500クラシックFI /バルカン1500クラシックツアラーFI
バルカン1500ミーンズトリック
-SUZUKI-
GSX250E カタナ /GSX400E /GSX400F /GSX400FS インパルス
GS650G /GS750 /GSX750E /GSX750S /GSX750S カタナ
DL1000 /GSX1100S カタナ |
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★CBR400Fパーツ！ |
★遂に再入荷！！！ |
★遂に登場！ |
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インシュレーターセット
CBR400Fインシュレーターセット NC17用 一台分
CBR400F(NC17)用のインシュレーター。
4個1台分のセットです。
CBX400Fのキャブは口径が違うため適合しません。
CBX550Fは少し全長が長くなりますが使えます。
*ゴムのバリが結構気になります。装着前にキレイに取ることをオススメします。
*普通に使用できますが純正品に比べれば確実に劣ります。気になさる方はご購入をお控えください。
【セット内容】
・インシュレーター本体 4個 |
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エンジンガスケットセット
Z400GP/GPZ400F エンジンガスケットセット
■適応車種:KAWASAKI 1982～1986年式 Z400GP・GPZ400・GPZ400F・GPZ400F2に対応。
■概要:1台分。安心の日本製。
■エンジンガスケット1台分+カムシャフトプラグ(半月)4個+バルブステムシール8個+オーリング類。
■注意:エンジンのオイルシール類は入っておりません。別途販売しておりますので必要な方はお求めください。
■ガスケット類は純正品を採用。そのためヘッドガスケットはメタルガスケットとなります。 |
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純正シリンダーヘッドガスケット
Z400FX/Z400GP/GPZ400F 純正シリンダーヘッドガスケット
■適応車種:1979年～1982年式 Z400FX E1～E4用。逆車のZ500/KZ550/Z400Jにも適合。
■適応車種:1979年～1982年式 Z400GP用。
■適応車種:1979年～1982年式 GPZ400F用。
■KAWASAKI純正部品です。
■備考:シリンダーヘッドとシリンダーの間に使用しているシリンダーヘッドガスケットです。
■4個のピストン穴のサイズは57Φとなります。 |
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★遂に再入荷！ |
★CB400Fパーツ！ |
★CB400Fパーツ！ |
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ステンレスエンジンハンガー取付ボルト(純正形状)
CB400F/CB350F ステンレスエンジンハンガー取付ボルト(六角ボルト) ※純正形状
■適応車種:HONDA 1975～77年式 旧CB400F 398cc・408cc用。逆車にも対応。
■適応車種:HONDA 1972～1974年式 旧CB350F用。逆車にもOK。
■※純正品と同じ形状です。安心の日本製。
■備考:エンジンハンガーをフレームに固定するボルトです。場所はオイルフィルターケースの上側です。
■この部分は真っ赤に錆びてしまうため、絶対錆びないようにステンレス製で製作しました。
■またエンジンハンガーにキズが入らないようにワッシャーを追加致しました。
■ボルトの頭はよく見える部分のため鏡面加工を施していますのでメッキみたいに光輝きます。 |
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フロントエンジンハンガープレート＜黒色＞
CB400F フロントエンジンハンガープレート<黒色>2枚セット
■適応車種:HONDA 1975～77年式 旧CB400F 398cc・408cc用。
■備考:2個セット。安心の日本製品。
■今では純正品が廃盤となったフロントエンジンハンガープレートを復刻致しました。
■塗装は純正と同じ黒の艶有りで高品質な耐久性のあるパウダー塗装です。
■純正品は厚さが2.5mmですが3.0mmにしてプレートを強化しております。更に材質は錆びないステンレス製です。 |
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HONDAマーク入りジェネレーターカバー
CB400F/CB350F HONDAマーク入りジェネレーターカバー
■適応車種:HONDA 1975～77年式 旧CB400F 398cc・408cc用。逆車にもOK。
■適応車種:HONDA 1972～1974年式 旧CB350F用。逆車にもOK。
■概要:1個。アルミ砂型製品。安心の日本製。
■エンジン左側のジェネレーターカバー(ダイナモカバー)の外側部分のドレスアップカバーです。
■表面は鏡面バフ研磨を施してから更にキジマ製のドレスアップカバーなどに用いられているコストのかかるバレル研磨を施しておりますので腐食(錆び)が起こりにくく後々のお手入れが簡単です。 |
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