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「750」検索結果

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★遂に再入荷！

PMC製

遂に登場！

ロックハート用布巻き耐油ゴムホース

ロックハートオイルクーラー用布巻き耐油ゴムホース<2m>内径9Φ用

■適応車種:ロックハートオイルクーラー専用。差込口のサイズは10Φ用です。ホース内径は9Φです。
　■なおキジマ製のホース差込口が10Φの物にも装着可能です。Z1Z2用のキジマや純正はサイズが12Φの為装着出来ません。
　■概要:メーカーはアメリカ製で耐油耐圧構造で高品質です。実際に車両に取付致しましたが問題は無く安心して使用出来ます。
　■内容は黒のゴムホーズ2mとなります。通常の最短な取り回しの付け方で2mで十分届きます。長さを合わせてカットして2本にして1台分として使用します。
　■アメリカ本国製のため、多少の布のほつれや布部分の色あせなどの変色等がありますので細かいこと気にする方にはお勧めできません。当時ぽい感じがご理解できる方に特にお勧め致します。
　■たかだかホースですが当時のZ2の純正オイルクーラーホースが布巻きだったりCB750K0の純正オイルホースが布巻きだったりとか当時の車両にも布巻きは採用されております。
　■またホースだけでこんなに当時っぽい感じに変身できる商品もなかなかないと思います。

■注意/警告　
通常のオイルは全く問題ありませんが、モチュールのオイルに含まれる添加剤の影響でゴムがブヨブヨになってオイル漏れする事例がありました。そのためモチュールのオイルは絶対に使用しないようお願い致します。　

OEMタイプクーラーキット

当時の「純正レーシングオイルクーラー」を彷彿させるフルキットが、「35年の時」を超え遂に完成。
冷却効率の向上を図りコア段数を5段に増設した結果、コンパクトな設計ながらより一層優れた性能を実現。
また振動、耐久性の向上を図りコアマウントステーにフローティングダンパーラバーを採用し、振動によるコアステーの破損対策も万全です。
耐圧、耐候性に優れ、しかも抜群の柔軟性を兼ね備えた専用オイルラインラバーホースを採用し、自由度の高いホースレイアウトが可能です。
取り付けに必要な専用オイルライン取り出し口を含めオールインワンの完全ボルトオンキットでのデリバリー。
'72～'80　Z750-1000

【キット内容】
●クーラーコア　●ラバーホース
●専用オイルアウトレットマウント
●ホースバンド　×4PC

油温計

適合車種CB750Four
商品詳細
CB750Fourに対応の油温計です。

オイルタンクキャップにアナログ表記の油温計が付属した、カスタマイズパーツ。

★遂に入荷！

オイルドレンボルトM14×1.25

●出品内容は OILドレンボルトになります。
●サイズ: ボルト外形M14×1.25 内径M10
● ドレンボルト本体と、中に入るネジとワッシャー2枚になります。
●二重ボルトなので、エンジンを傷めず、オイル交換可能!!
スズキ・GSX-R250/400、
・GSX-R750/1100(油冷・水冷)、
・カタナ250/400/750/1100
・アクロス、
・バンディット250/250V/400/400V、
・RF400/600/900
・RG250/200/125Γ、
・RGV250Γ
・コブラ250、
・ウルフ125/200/250
・インパルスGSX400 ('94)、
・イントルダー400/750/800、・VX800
・DR125/200、
・ジュベル125/200、
・TS125/200

オイルドレンボルト12パイ×1.5

●出品内容は OILドレンボルトになります。
●サイズ: ボルト外形M12×1.5 内径M8
● ドレンボルト本体と、中に入るネジとワッシャー2枚になります。
●二重ボルトなので、エンジンを傷めず、オイル交換可能!!
モンキー、カブ系 4ST ミニ車(FI含)
CB50,APE系 4ST ミニ車(FI含)
NSR50/80,NS-1,CRM50/80系 2ST ミニ車
ドリーム50(AC15全機種)
CBX125カスタム (JC12全機種)
CBX125F (JC11全機種)
CRM250R (MD24全機種)
CRM250AR (MD32全機種)
XLR250R (MD16全機種)
XLR250R/BAJA (MD22全機種)
ディグリー250 (MD26全機種)
XR250/BAJA (MD30全機種)
VT250F/インテグラ/Z (MC08全機種)
VT250F/VTZ250 (MC15全機種)
ゼルピス250 (MC25全機種)
スパーダ250 (MC20全機種)
VTR250 (MC25全機種)
NS250F/R (MC11全機種)
NSR250R (MC16全機種)
レブル250 (MC13全機種br) ナイトホーク250 (MC26全機種)
GB250クラブマン (MC10全機種)
CBX250RS (MC10全機種)
CBX250S (MC12全機種)
AX-1 (MD21全機種)
VF400F/インテグラ (NC13全機種)
VFR400R (NC21全機種)
VFR400Z (FNo.NC21-100001～115556)
VFR400Z (FNo.NC21-102013～)
VFR400Rプロアーム (NC24全機種)
VFR400R (NC30全機種)
RVF400 (NC35全機種)
GL400 (全機種)
GB400TT (NC20全機種)
CBX400F/インテグラ (NC07全機種)
CBR400F/エンデュランス/F3 (NC17全機種)
CBR400Rエアロ (NC23全機種)
CBR400RR (NC23全機種)
CBR400RR (NC29全機種)
CB400FOUR (NC36全機種)
CB400SF/-R/-S (NC31全機種)
CB400SF ハイパーVTEC (NC39全機種)
CB400SF/SB ハイパーVTEC REVO(FI車) (NC42全機種)
CB-1/TYPE2 (NC27全機種)
GB500TT (PC16全機種)
CBX550F/インテグラ (PC04全機種)
CBR600F (PC25全機種)
CBR600F (PC35全機種)
CBR600RR (PC37全機種)
CBR600RR (PC40全機種)
ホーネット600/-S (PC34全機種)
CBR750 (RC42全機種)
ナイトホーク750 (RC39全機種)
CBR750スーパーエアロ (RC27全機種)
V45マグナ (RC28全機種)
VF750マグナ (RC09全機種)
マグナ750 (RC43全機種)
VF750セイバー (RC07全機種)
VF750F (RC15全機種)
VFR750F (RC24全機種)
VFR750F (RC36全機種)
VFR750R (RC30全機種)
RVF750 RC45 (RC45全機種)
VFR800 (RC46-1000001～)
VFR800 (RC46-1150001～)
ホーネット900 (SC48全機種)
CBR900RR (SC28全機種)
CBR900RR (SC33全機種)
CBR954RR (SC50全機種)
CB1100R
ファイアーストーム (SC36全機種)
VTR1000SP-1
VTR1000SP-2
XL1000V バラデロ
パンヨーロピアン1100 (SC26全機種)

オイルフィラーキャップアルフィンタイプ

オイルフィラーキャップアルフィンタイプブリーザー

主にカワサキ系に適合するオイルフィラーキャップです。通常の物と違いブリーザーパイプ取り付け口が付いています。
この手のタイプは当時物でなければ見つからないため再生しました。

実際に取り付けるとエンジン周りの印象がイカつくなってかなりカッコいいです。

セット内容
・キャップ本体　1個
・パッキン　　　 2枚

寸法
・ブリーザーパイプ差込口外径　約10.5ミリ
・ネジピッチ　M30 x P1.5

*密閉性を高めるためにダブルパッキン仕様にしたため、取り付けると1ミリほどエンジンとの隙間があきます。ご了承ください。

【対応車種】

-KAWASAKI-
KSR110 / GPZ250R/II/ NINJA250R/ZXR250/R/ZZ-R250/
エリミネーター250/LX/SE /
エリミネーター250V/バリオス/FX400R/GPX400R/GPZ400/400F/GPZ400R
/W400/Z400FX/
Z400GP/ZRX400/ZRX-/ ZX-4/ZXR400R/ZZ-R400/エリミネータ400/LX /
ゼファー400/ゼファー400χ/GPZ600R/ZX-6R/W650/750RS(Z2)GPX750R/GPZ750/F/GPZ750R/Z750/Z750/S/Z750GP/ZR-7/S
ZX-7RR/ZXR750/ZXR750R/エリミネーター750/ゼファ750/RS/
GPZ900R/Z900SF(Z1)/ZX-9R/バルカン900カスタム/バルカン900クラシック/GPZ1000RX/Z1000/Z1000MKII/ZL1000/ZX-10/ZX-10R
ゼファー1100/RS/ZZ-R1100C/D/GPZ1100 /GPZ1100F /ZRX1100/II
ZX-12R /ZRX1200R /ZRX1200/S /ZZR1200 /ZZR1400
バルカン1500クラシックFI /バルカン1500クラシックツアラーFI
バルカン1500ミーンズトリック

-SUZUKI-
GSX250E　カタナ /GSX400E /GSX400F /GSX400FS インパルス
GS650G /GS750 /GSX750E /GSX750S /GSX750S　カタナ
DL1000 /GSX1100S　カタナ

★FXパーツ！

★キジマ製！

★遂に登場！

ステンレスエンジンマウントボルト

Z400FX/Z550FX/Z400J　ステンレスエンジンマウントボルト(12本)

■KAWASAKI 1979～1982年式 Z400FX-E1～E4用。Z550FX用。
■その他・逆車のZ400J/Z500/KZ550にも装着可能です。
■エンジンをフレームに固定する場合に必要なボルト12本セットです。2個のカラーも含みます。
■頭の部分は鏡面仕上げになっておりますのでメッキみたいにきれいです。
■あとあと絶対に錆びないようにオール・ステンレス製で製作しました。
■純正品は現在生産中止になっていますので、レストアなどには必需品です。
■ボルト形状は「純正」と全く同じで安心の日本製品で高品質です。

アルフィンタイプオイルキャップ

Z400FX キジマ・アルフィンタイプオイルキャップ(バフ)

〈1個〉〈キジマ製〉

アルミ・オイルレベルゲージ

CBX400F/CBR400F アルミ・オイルレベルゲージ(オイルキャップ)

■適応車種:HONDA 1980年式～1985年式 CBX400F-1型～2型。CBX550F。CBX400Fインテグラ用。
■適応車種:HONDA 1983～1985年式 CBR400F-1型。 CBR400F-2型。 CBR400F-3用。
■備考:エンジンオイル注ぎ口に取り付けるオイルレベルゲージです。★オーリング付き
■純正品は黒色のプラスチック製品ですが、アルミ製に交換することによりバイク自体がより豪華になりカッコ良くなります。

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