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オシャレパーツ |
スタイリッシュに |
別体マスター |
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アルミマスターシリンダーキャップ
価格表はこちら
Nissin製マスターシリンダーをハイセンスにモディファイさせるカップキャップ。Nissin製のほとんどの別体タンク式マスターシリンダーに使用可能。表面処理は耐腐食性に優れるシルバー、ブラック、ブルーとレッドのアルマイト仕上げの4ラインナップ。別売りのリザーブタンクメッシュホースキットと併用する事により、さらなるクオリティーアップを実現できます。
●Nissin製マスターシリンダーのType-RS(ブレーキ用)/ラジアル鋳造(ブレーキ用)/鍛造に使用可能。 |
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Billetマスターシリンダーカップ
価格表はこちら
Nissin製ブレーキ、クラッチマスターシリンダーをスタイリッシュかつシンプルにモディファイさせます。飽きのこないオーソドックスなデザインですが、ジュラルミン製のビレット仕上げでレーシーさも同時に演出します。
●カップ本体は、高強度の超ジュラルミン系アルミニウム2017材を採用し、マウントアダプターは錆びに無縁のステンレスを採用。
●カップ本体とマウントアダプターの連結部分には、2個の"O"リングを使用しオイル漏れ対策も万全です。
●表面処理は、耐腐食性に優れるアルマイト仕上げで、シルバーとブラックの2ラインナップ。
●取り付けは、クリップオン設計とし無加工で簡単に装着可能です。
●クラッチ用マスターシリンダーにご使用の場合は、キャップ付きキットをご購入ください。
●Nissin製マスターシリンダーのType-RS/RC/SR、ラジアル鍛造・鋳造(クラッチのみ)に使用可能。 |
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別体マスター
機能も見た目もGOOD!!
TOP画像はシルバーになります。
シングル用1/2
ダブル用5/8 |
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遂に登場！ |
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CB400Fパーツ！ |
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純正キャリパーアジャストボルト＆スプリング
CB400F/CB350F/CB750K0～K4
純正キャリパーアジャストボルト&スプリング
■適応車種:HONDA 1975～77年式 旧CB400F 398cc・408cc用。逆車もOK。
■適応車種:HONDA 1972～1974年式 旧CB350F用。逆車もOK。
■適応車種:HONDA 1969～76年式 CB750K0～K6用。
■備考:フロントキャリパーホルダーに付いているキャリパーアジャステイングボルト+スプリングセットです。 |
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CB400FダブルディスクKIT
CB400FのダブルディスクKIT
レプリカディスクローター、レプリカキャリパー、アタッチメント、ブレーキホース
中古純正キャリパーサポートのフルセットです。
純正ダブル、ブレンボブレーキKITにも対応しています。
アウターを加工するよりリーズナブルです。 |
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ブリーダーバルブ
適合車種
・CB400F
用途
・ブレーキのエアー抜きの際のバルブとゴムキャップ。ホンダ純正 |
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CB400Fパーツ！ |
CB400Fパーツ！ |
★CB400Fパーツ！ |
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キャリパーセッティングボルト
CB400F用
ホンダ純正部品。
キャリパーのメインのボルト
ボルト&ワッシャー1台分。 |
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キャリパーピストン
CB400F用
398cc、408cc共通
安心のホンダ純正部品。 |
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フラットローターブレンボブレーキＫＩＴ
ブレーキホースはブラックかメッシュのどちらかご指定下さい。
バンジョはブラックかレッド/ブルーのどちらかをご指定下さい。 |
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