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★遂に再入荷！ |
★Z400FXパーツ！ |
★遂に登場！！！ |
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キャリパーピストンシール
Z400FX-E4/Z400GP 純正キャリパーピストンシールセット
■適応車種:1982年式 Z400FX-E4専用。
■その他、逆車のZ400J・Z550FXにも形状サイズがE4と同じであれば装着可能です。
■適応車種:KAWASAKI 1982～1983年式 Z400GP用。
■その他、逆車のZ400GP・Z550GPにも装着可能です。
■注意:警告
■Z400FX-E4の場合はフロントがシングルデイスクですので1セット必要。リヤがデイスクですので1セット必要。そのためZ400FX-E4の場合は2セット必要です。
■Z400GPの場合はフロントがダブルデイスクですので2セット必要。リヤがデイスクですので1セット必要。そのためZ400GPの場合は3セット必要です。 |
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Rキャリパーピストンシール
Z400FX-E1～E3 純正リヤキャリパーピストンシールセット
■Z400FX E1～E3用 4個セット |
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Fブレーキホースジョイント
Z400FX/Z400GP/GPZ400F フロントブレーキホースジョイント<ボルト2本付>
■1979～1981年式 Z400FX-E1～E4用。
■備考:その他、Z400GP・GPZ400Fにも取付可能です。
■現在マスターシリンダーからダイレクトにキャリパーにホースが付いているバイクを新車時と同じノーマルに戻す場合に使用いたします。
■取付に必要なボルト2本付き。
■メーカーは純正部品で安心の日本製です。 |
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★Z400FXパーツ！ |
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Fキャリパーステーダストシールセット
Z400FX (E1～E3用) フロントキャリパーステイダストシールセット(8点)
■適応車種:1979～1981年式 Z400FX E1～E3用。
■その他、形状が同じであれば逆車のZ400Jにも装着可能です。
■備考:フロントキャリパーステイに装着されているダストシール4個と穴の中に入っているオーリング4個のセットです。※ダブルデイスクになっている場合は2セット必要となります。
■この部分はゴムが破れて水などが進入して中が錆びたりキャリパーの左右の動きが悪くなったりしてブレーキの引きずりの原因になります。 |
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ステンレスFキャリパーピストン（Wディスク用）
Z400FX ステンレス・フロントキャリパーピストンWディスク用※サイズ38Φ
■1979年～1981年式 Z550FX-Z500-Z400J専用。サイズ38Φ専用。
■その他・形状やサイズが同じであれば装着可能です。
■ダブルデイスクの場合ピストンサイズが38Φと43Φの2種類があります。43Φの場合は使用できませんのでご注意下さい。
■ダブルデイスクの場合はピストンが2個が必要です。必ず2個ご注文して下さい。
■錆びない為、ずっと使えてお得なオール・ステンレス製です。
■価格も純正品よりかなり安く設定しておりますので、トラブル防止の為、早めの交換をお勧め致します。
■お願い。
※純正ピストンには裏面に茶色のパッド<ベークライト>が張られております。 これはデイスク板の熱がブレーキパッドを伝わってピストンまで伝わらないようにしている物ですがZ?など70年代のバイクには一切付いておりませんし、KAWASAKI以外のメーカーは採用しておりません。なぜなら、この部分は古くなってくると欠けたり磨り減って斜めになったりして、ブレーキの泣きに結びつきますし、パッドに対して水平に押せなくなり、異音が出たり、ブレーキの利きが非常に悪くなります。そのため当社では純正品と違いステンレス製で半永久的に使用できるため、後々のトラブル防止の観点からわざと採用しておりません。純正のパッドや社外のパッドに対しての装着テストでも全く問題は出ておりません。但しこの茶色の部分のサイズのみはピストンを長くして純正品と同じサイズにしております。 |
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ステンレスキャリパーピストン
Z400FX ステンレス・キャリパーピストン(E4専用)サイズ43Φ・前後共通。
■1982年式 Z400FX-E4専用。
■その他・逆車のZ400Jにも形状やサイズが同じであれば装着可能です。
■前後共通の為シングルデイスクの場合はフロント用1個リヤ用1個で合計2個必要です。
■前後共通の為ダブルデイスクの場合はフロント用2個リヤ用1個で合計3個必要です。
■錆びない為、ずっと使えてお得なオール・ステンレス製です。
■価格も純正品よりかなり安く設定しておりますので、トラブル防止の為、早めの交換をお勧め致します。
■お願い。
※純正ピストンには裏面に茶色のパッド<ベークライト>が張られております。 これはデイスク板の熱がブレーキパッドを伝わってピストンまで伝わらないようにしている物ですがZ?など70年代のバイクには一切付いておりませんし、KAWASAKI以外のメーカーは採用しておりません。なぜなら、この部分は古くなってくると欠けたり磨り減って斜めになったりして、ブレーキの泣きに結びつきますし、パッドに対して水平に押せなくなり、異音が出たり、ブレーキの利きが非常に悪くなります。そのため当社では純正品と違いステンレス製で半永久的に使用できるため、後々のトラブル防止の観点からわざと採用しておりません。純正のパッドや社外のパッドに対しての装着テストでも全く問題は出ておりません。但しこの茶色の部分のサイズのみはピストンを長くして純正品と同じサイズにしております。
■全長36mm |
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★Z400FXパーツ！ |
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★FXパーツ！ |
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ステンレスRキャリパーピストン
Z400FX ステンレス・リヤキャリパーピストン(E1～E3用)サイズ43Φ。2個セット。
■1979年～1981年式 Z400FX-E1～E3専用。
■ピストンサイズは43φです。
■リヤ用は対抗ピストン採用のため、2個セットとなります。
■錆びない為、トラブル無くずっと使えるステンレス製です。
■価格も安く安心の日本製です。 |
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ステンレスFキャリパーピストン
Z400FX ステンレス・フロントキャリパーピストン(E1～E3用)※サイズ゛43Φ
■1979年～1981年式 Z400FX-E1～E3専用。フロント用。サイズ43Φ。
■その他・逆車のZ400Jにも形状やサイズが同じであれば装着可能です。
■ダブルデイスクの場合ピストンサイズが38Φの場合があります。その場合は使用できませんのでご注意下さい。
■シングルデイスクの場合はフロント用1個必要です。
■ダブルデイスクの場合はフロント用2個必要です。
■錆びない為、ずっと使えてお得なオール・ステンレス製です。
■価格も純正品よりかなり安く設定しておりますので、トラブル防止の為、早めの交換をお勧め致します。
■お願い。
※純正ピストンには裏面に茶色のパッド<ベークライト>が張られております。 これはデイスク板の熱がブレーキパッドを伝わってピストンまで伝わらないようにしている物ですがZ?など70年代のバイクには一切付いておりませんし、KAWASAKI以外のメーカーは採用しておりません。なぜなら、この部分は古くなってくると欠けたり磨り減って斜めになったりして、ブレーキの泣きに結びつきますし、パッドに対して水平に押せなくなり、異音が出たり、ブレーキの利きが非常に悪くなります。そのため当社では純正品と違いステンレス製で半永久的に使用できるため、後々のトラブル防止の観点からわざと採用しておりません。純正のパッドや社外のパッドに対しての装着テストでも全く問題は出ておりません。但しこの茶色の部分のサイズのみはピストンを長くして純正品と同じサイズにしております。
■全長41mm |
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Fキャリパーシールセット
Z550FX用 フロントキャリパーピストンシールセット
■〈550FXフロント専用〉〈フロントキャリパーが2個の為、4個セット〉※Z400FXのフロントキャリパーにはピストン直径が約42φの為、取付不可。
■ピストン直径約38φ専用。 |
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