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★ＡＧＡＩＮ製★ |
RPM製マフラー |
諦めないで下さい |
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ＡＧＡＩＮ手曲げマフラー
CB400F用
64パイ
TOP画像はメッキ!
チタンは受注生産になります。納期は約1ヶ月です。
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RPM管67Racing
価格表はこちら
現在でも語り継がれているRPMのFタイプが復刻!
サイレンサーは、全車種φ67とし、スリムでスタイリッシュなデザインが好評です。
また、独自の構造により低音と高音を同時に奏でる排気音は、マシンを操る者に言葉では言い表せない感動を与えてくれます。
TOP写真はCBX400F装着例です。
受注生産の為、納期に一か月前後かかる場合がございます。 |
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マフラー修理承ります！
各種マフラー修理いたします潰れたマフラー穴が開いたマフラー諦めていたお気に入りのマフラーを修理、修正いたしますまずはお問い合わせを
画像のマフラー(当時物GS400用ヨシムラ)で修理代は25,000ほど日数は1～2週間ほどです |
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ショート管 |
CB400Fパーツ！ |
マフラー交換の必需品！！ |
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ショート管
価格表はこちら
【適合車種一覧はこちら】
その他車種(大型車、現行車等)もラインナップございますお問い合わせ下さい
Z1000MK2、Z1/Z2/Z系、ゼファー750、Z750GP |
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リード機械曲げショート管
CB400F/CB350F リード機械曲げショート管(サイレンサー大22Φ)
■適応車種:HONDA 1975～77年式 旧CB400F 398cc・408cc用。逆車もOK。
■適応車種:HONDA 1972～1974年式 旧CB350F用。
■3年の歳月をかけ当時の形状を完全復刻。エンジンとマフラーとの隙間がほとんど無くエンジンに吸い付いたようにきれいに付き。車体との一体感が非常にきれいです。
■アルミフランジは砂型鋳造品でLEAD刻印入り。インナーサイレンサーも砂型鋳造品でLEAD刻印入り。その為長い年月使用しても飽きないように砂型の味のある凝った作りになっております。
■今現在生産されているマフラーの中でも最小のショート管です。通常リヤショック取付部までの長さですのでリヤタイヤの先端部分までの長さしかありません。
■サイズですがエキパイの太さは32Φでテールパイプは64Φです。排気ガスの出る穴は22Φです。
■当時は不恰好のイメージだったのですが今ではこの形が妙に当時っぽい味のある形に見えます。最大の特徴はエキパイから後が4ピースの部品が溶接されている点です。一般的にヨシムラ手曲げモリワキ手曲げ管など一般的なマフラーはエキパイから後が3ピース構造です。
■当然、ショート管のため。音もヨシムラ管に比べ大きい為車検対応品ではありませんが超ショートとエキパイの細さがマッチして形状からは想像もできない今まで聞いた事の無い独特のいい音がします。この音にはだれでも一度付ければ病み付きになります。昔この音にしびれ今尚当時物を探している方が多いのも事実です。※音量は約100デシベルです。
■またアイドリングから吹かした後に出る独特の吸い込み音であるビロビロビロと奏でる音もヨシムラ管とはまた一風違う音として最高にしびれます。特に音には絶対にご満足頂けると思います。
■尚、当時物はオイルクーラー装着車には全く付かなかったのですがオイルクーラー装着車でもマフラーとフィルターケースが干渉しないようにエキパイを最小限前に出して対応しておりますので安心です。
■マフラーを付けたままオイル交換ができます。オイルフィルター交換時は脱着が必要です。
■マフラー交換に必要なマフラーガスケット4枚+取付ナット8個付。
■センタースタンドが使用出来ます。但しストッパーが必要となります。
■限定品の為、数に限りがあり数量は25本のみとなります。欲しいと思った方はお早めに。
■メーカーはLEAD・JAPAN製です。 |
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ホンダマフラーガスケット
価格は1個のお値段です。
ご注文の際は必要な個数分ご注文下さい。 |
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★CB400Fパーツ！ |
★CB400Fパーツ！ |
★CB400Fパーツ！ |
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サウンドサイレンサー６４パイ
CB400F用
レース用になります。
アイドリング、低速回転で鳴きます!
キャップの径は60.4mmです。 |
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サウンドサイレンサー７０パイ
CB400F用
レース用になります。
アイドリング、低速回転で鳴きます!
キャップの径は66mmです。 |
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BRC手曲げ管インナーサイレンサーM(ミデイアム)
CB400F/CB350F 手曲げ管専用インナーサイレンサーM(ミデイアム)
■適応車種:HONDA 1975～77年式 旧CB400F 398cc・408cc用。逆車にもOK。
■適応車種:HONDA 1972～1974年式 旧CB350F用。逆車にもOK。
■当時のヨシムラ手曲げ管及びBRC手曲げ管に対応しております。※マフラーの外径が64mm用。
■インナーサイレンサーのサイズは外径59.6mm。内径30mm。長さ220mmとなります。
■ヨシムラのボアアップキット450ccを組んだ時にノーマルのインナーサイレンサーですと穴が小さいため排気ガスの抜けが悪くなり高回転が全く回らなくなります。
■そのため、内径サイズを30φまで大きくして抜けを良くしております。
■音は98デシベルとなります。車検対応は近接排気で99デシベルまでとなっておりますので車検は通ります。
■当然ノーマルエンジンにも使用可能です。音が物足らない方にお勧めです。
■音はそこそこ大きいですが車検が通りますので一番よく売れているのが『このサイズ』となります。 |
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