BANBAN 車輌館

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★CB400Fパーツ！

★遂に再入荷

フロントフォークエアーバルブキット

CB400F　フロントフォークエアーバルブキット(2個)

■適応車種:HONDA 1975～77年式　旧CB400F 398cc・408cc用。
■内容:2個セット。(1台分) 安心の日本製。
■純正のフロントフォークのトップボルトと交換して簡単にエアーフォークに出来るキットです。
■ウエダレーシングが当時販売していた物を復刻致しました。
■なお今販売されている物と当時の物とは全く形状が違います。
■厚さ2.8mmの純正のオーリングを使用しますとエアー漏れを起こしますので、厚さ3.0mmの強化タイプに変更して対処しておりますので安心です。

ダブルデイスク用ボトム(左右)

CB400F　ダブルデイスク用ボトムケースセット(左右)

■適応車種:HONDA 1975～77年式　旧CB400F 398cc・408cc用。
■ダブルディスクにする場合に絶対必要なフロントフォークボトムケース左右セットです。
■ただしこれだけではダブルディスクにはできませんので純正キャリパー+純正キャリパーステイ+純正デイスク板+デイスク板取付用ボルト￥1500+ Wデイスク用メーターギヤアタッチメント￥8500+5/8サイズのマスターシリンダー+ブレーキホース類一式￥14250+Wデイスク用フロントアクスルシャフト￥5000+ダブルディスク対応首振りスピードメーターケーブル￥3000(★全て税抜き)が必要となります。

フォークシールサークリップ

CBX400F/CBX550F/CBR400F/CB750FZ～FB フロントフォークオイルシール用ステンレスサークリップ

■適応車種:HONDA 1982年式～1983年式。 CBX400F-1型～2型用。CBX550F用。
■適応車種:HONDA 1983～1985年式 CBR400F-1型。 CBR400F-2型。
■適応車種:HONDA 1979～1981年式 CB750FZ/CB750FA/CB750FB用。
■インナーチューブが35Φ専用ですのでCBR400F3/CB750FCには付きません。
■内容はステンレス製のサークリップ2点です。
フロントフォークオイルシールの上に付いておりオイルシールが上に上がって外れないように固定するために付いています。
■ダストシールを外すとまずほとんどのバイクがサークリップが真っ赤に錆びています。
■特にひどい場合はサークリップの2ヶ所の穴が腐って無くなっているケースも多々あります。
最悪無くなっている場合は工具が使えないためサークリップが完全に外せなくなってしまします。錆びる原因となっているのは純正部品が鉄製で表面は何も処理していない鉄のむき出し状態だということです。そのため水がかかれば簡単にすぐ錆びてしまいます。
■当初、純正品にメッキをかけるなどの表面処理を検討いたしましたが他のバイクでメッキ採用のものがありましたので外してチェックしますとやはり真っ赤に錆びておりました。
■そのため今回絶対錆びないステンレス製をお勧め致します。この商品は形状は純正品とは異なりますが当社で実際に交換して走行テスト済みですので安心してご使用できます。

★Z400FXパーツ！

★遂に再入荷！

リヤショック取付ボルトセット

Z400FX ステンレス・リヤショック取付ボルト&ナット<13点セット>

■1979～1982年式 Z400FX-E1～E4用。
■その他・逆車のZ400Jにも装着可能です。
■リヤショック2本を車体に取付ける際に必要なボルト+ナットの13点セットです。
■材質は絶対錆びないオール・ステンレス製です。
■この部分はよく錆びている場合が多いため交換すると見違えるほどきれいになります。

右ボトムケース用シャフト固定ボルト

Z400FX　ステンレス・右ボトムケース用シャフト固定ボルト(1本)

■適応車種:1979～1982年式 Z400FX　E1～E4用。
■その他、逆車のZ400Jにも装着可能です。
■安心の日本製。
■備考:右のボトムケース(フロントフォークの半分から下側の黒い部分)の下側にアクスルシャフトをボトムケースに固定するためのボルト+ナットです。
■この部分は真っ赤に錆びてしまうため、絶対錆びないようにステンレス製で製作しました。

Z系フォークドレンボルト

Z400FX/Z400GP/ Z250FT フロントフォークボトムケースドレンボルト(2個)★横部

■適応車種:1979年～1982年式 Z400FX　E1～E4用。逆車のZ400Jにも対応。
■適応車種:1979年～1982年式 Z400GP用。
■適応車種:KAWASAKI　Z250FT全機種対応。その他逆車のZ250FTにも装着可能です。
■形状や長さは純正品と全く同じです。(M6×8) 。
■このボルトがよく錆びているのをよく見かけます。
■材質もステンレス製ですので、なめにくく錆びませんので安心です。

★Z400FXパーツ！

★遂に登場！

フォークインナーチューブ　

Z400FX-E4専用　フロントフォークインナーチューブ　2本セット

■適応車種:KAWASAKI　1982年式　Z400FX E4用・Z400J用のフロントフォークインナーチューブ2本セットです。サイズは36Φです。
■概要:E4用のインナーチューブの全長は672mmです。E1～E3用の全長は652mmです。20mmの差がありますのでご注文前に長さをご確認下さい。
■概要:E4用のボトムケース(黒い部分)の全長は435mmです。E1～E3用の全長は390mmです。45mmの差がありますのでご注文前に長さをご確認下さい。
■注意:E4用は下の方に5mmの穴が開いています。E1～E3用は1mmの小さい穴が開いています。
■材質は純正品と同じ鉄製で表面のメッキ処理も純正品と同じ高品質な作りとなっております。
■純正部品は現在廃盤となっている為、高品質なリプロ品となります。
■取付は今付いている物と交換するだけですので簡単に装着できます。加工等は一切必要ありません。

■別途販売中。
■商品には付いておりませんので別売りとなっております。交換時に必要です。
■別売り。フロントフォークオイルシールセット〈2個〉フロントフォークダストシールセット<2個> フロントフォークオイル〈1L〉　

フォークインナーチューブ

Z400FX-E1～E3　フロントフォークインナーチューブ(2本セット)

■適応車種:KAWASAKI　1979～81年式　Z400FX E1～E3用・Z400J用のフロントフォークインナーチューブ2本セットです。サイズは36Φです。
■概要:E1～E3用のインナーチューブの全長は652mmです。E4用の全長は672mmです。20mmの差がありますのでご注文前に長さをご確認下さい。
■概要:E1～E3用のボトムケース(黒い部分)の全長は390mmです。E4用の全長は435mmです。45mmの差がありますのでご注文前に長さをご確認下さい。
■注意:E1～E3用は下の方に1mmの小さい穴が開いています。E4用は5mmの穴が開いています。
■材質は純正品と同じ鉄製で表面のメッキ処理も純正品と同じ高品質な作りとなっております。
■純正部品は現在廃盤となっている為、高品質なリプロ品となります。
■取付は今付いている物と交換するだけですので簡単に装着できます。加工等は一切必要ありません。

■別途販売中。
■商品には付いておりませんので別売りとなっております。交換時に必要です。
■別売り。フロントフォークオイルシールセット〈2個〉フロントフォークダストシールセット<2個> フロントフォークオイル〈1L〉　

フォークシールストッパーリング

Z400FX/Z400GP　ステンレス・フロントフォークオイルシールストッパーリング(2個)

■1979～1982年式 Z400FX-E1～E4用。
■その他・Z400GP・Z550FX・逆車のZ400Jにも装着可能です。
■フロントフォークのオイルシールが上に抜けないようのにするためのストッパーリング2個セットです。
■この部分は外すと真っ赤に錆びている為、フロントフォークのオイルシール交換時には必ずステンレス製に交換する事をお勧め致します。
■この商品はステンレス製のため、全く錆びませんので何回も再使用が可能です。

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