BANBAN 車輌館

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CB400Fパーツ！

エア抜き用注射器

ブレーキのエア抜きに!

CB400Fステンレスキャリパーボルト

CB400F/CB350F　ステンレスキャリパーボルトセット★遂に再入荷!

■適応車種:HONDA 1975～77年式　旧CB400F 398cc・408cc用。逆車もOK。
■適応車種:HONDA 1972～1974年式　旧CB350F用。
■備考:2本セット。1台分。錆びないステンレス製。
■キャップボルトにしますとボルトの中を工具で回すため、キャリパー本体にキズが付きませんので安心です。

※商品は【赤く着色された部分】に該当します。

CB400Fステンレスブリーダーバルブ

CB400F ステンレスキャリパーエア抜きボルト

■適応車種:HONDA 1975～77年式　旧CB400F 398cc・408cc用

■耐食性の高いステンレス仕様のエア抜きボルトです。
黒ゴムキャップ付き

CB400Fパーツ！

CB400Fステンレスキャリパーピストン

CB400F/CB350F ステンレスキャリパーピストン

■適応車種:HONDA 1975～77年式　旧CB400F 398cc・408cc用。逆車もOK。
■適応車種:HONDA 1972～1974年式　旧CB350F用。
■概要:純正品番45107-323-020に適合します。安心の日本製です。
■純正部品は鉄製のため必ず錆びます。そのため錆びますとキャリパーからオイル漏れやブレーキの引きずりなどの悪い症状が出ます。
■この商品はステンレス製のため、永久に錆びません。そのため一度交換すればオイル漏れの心配もなく、作動もよりスムーズになり、あとあと安心です。
■価格も純正部品より非常にお買い得です。
■尚、ピストン交換時には新品のオイルシールに交換することをお勧め致します。

CB400F フロントブレーキパイプ

■適応車種:HONDA 1975～77年式　旧CB400F 398cc・408cc用。逆車用。
■高品質なリプロ品/復刻品となります。安心の日本製。

TOP画像は

ブレーキホース取付ボルト<ダブル>

ブレーキホース取付ボルト<ダブル>※ワッシャー3枚付き

■サイズはダブル用でネジピッチはM10のピッチ1.25です。
■取付に必要なアルミワッシャー3枚付き。
■色も黒のブレーキホースの金具の色と全く同じ色にして一体感を出しております。
■ボルトの頭はフランジボルトになっており、締め付けやすくなっております。
■メーカーはMEIJI製で安心の日本製です。

CB400Fパーツ！

カスタムパーツ

ブレーキホース取付ボルト<シングル>

ブレーキホース取付ボルト<シングル>※ワッシャー2枚付。

■サイズはシングル用でネジピッチはM10のピッチ1.25です。
■取付に必要なアルミワッシャー2枚付き。
■色も黒のブレーキホースの金具の色と全く同じ色にして一体感を出しております。
■ボルトの頭はフランジボルトになっており、締め付けやすくなっております。
■メーカーはMEIJI製で安心の日本製です。

CB400Fフロントブレーキホース<上側>

CB400F1用:全長300mm
CB400F2用:全長350mm

■適応車種:HONDA 1975～77年式　旧CB400F 398cc・408cc用。逆車用。
■F1型用。高品質なリプロ品/復刻品となります。安心の日本製。

ブレーキスイッチ付きバンジョウボルト

■材質は強靭なステンレス製の為、外しても繰り返し使用出来ますし絶対錆びません。※サイズはM10-ピッチ1.25です。
■ブレーキホースをマスターシリンダーからキャリパーまでダイレクトに接続しますとCB400Fなどの純正のマスターシリンダーにはフロントブレーキスイッチが付いていない為、ブレーキランプが作動しなくなります。その時にこのブレーキスイッチ付きボルトが必要となります。
■まずブレーキホースをこのボルトでマスターシリンダーに固定します。
■次にメインハーネスのフロントブレーキスイッチの配線にこの2本の配線を差し込んで取付終了となります。
■取付後、ブレーキレバーを握った時にテールランプが点灯するようになります。

TOP画像はシングル用

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