|
タロッティスタビライザー
有名なイタリアのタロッティ社製スタビライザーです。
タロッティは70年代から80年代にかけて世界中で絶大な人気を誇ったカスタムパーツメーカーです。 特にバックステップ、スタビ、エンジンガードが当時日本でも大流行しました。
ボルトオンパーツですが、海外製品にありがちな立て付けの悪さや取り付けに小加工が必要等の問題がでる場合がありますが御了承下さい。 |
|
CBX用デイトナスタビライザー
●絶版車オーナー待望の復刻版スタビライザー。1980年代に流行したヨーロピアンスタビライザーを当時のデザインで復刻。フロントフォーク剛性を増し、ネジレを防ぎます。
適合車種
CBX400F(’81-’84)(NC07)
VF400F(’83)(NC13)
MVX250F(’83)(MC09)
VT250F(’82)(MC08) |
|
ホークⅡ/Ⅲスタビ
ホークⅡ/Ⅲ用KIJIMA製
フロントフォークスタビ
18インチ用 |
|
|
BEETハンドルクランプブレース KIT
クランプ部を左右連結する事により、左右クランプのハンドルの「しなり」による捩れを抑え、よりダイレクトなステアリングフィーリングを実現!
また、デザイン性にもこだわり、シックなブラックアルマイト仕様と輝くゴールドアルマイト仕様の 2 種類をラインアップ!
ブラック or ゴールドカラーの中にシルバーの「BEET」文字が浮かび上がり、ドレスアップ効果抜群です。
・ 取付けはノーマルクランプを外して交換するのみの簡単装着。
(注:取り付けに当たっては純正サービスマニュアル記載の締付トルクを順守してください。)
・ 適合車:ハンドルクランプ部直径 22φの車両で左右クランプ取り付け穴ピッチが80mm～95mmの車両。
ご注意 クランプ部の割り位置によっては、締め付け出来無い車両もあります。
ハンドルクランプが、ステムと共締めの車両の場合は、取り付け出来ません。
参考取付確認車両(確認車両でも、年式等により寸法が変更の可能性がありますので、必ず寸法確認のうえ、お求めください。)
Kawasaki(D-TRACKER/KLX250,250TR,ESTRELLA,BALIUS/II,ZRX400/II)
Honda(CB400SF,HORNET250,APE50/100)
Yamaha(SEROW225,SR400,XJR400)
Suzuki(SKY WAVE SS,GSX400IMPULS,BANDIT1200,GSX1400)
・ ジュラルミン総削り出し、ゴールド・ブラック各アルマイト処理済み。 |
|
ドリンクホルダー
価格表はこちら
|
汎用アルミハンドルブレース
ノーマルのバーハンドルに強度を持たせ、ドレスアップパーツとしてもアクセントの効いた
簡単取付OKのブレース。オンからオフまで対応でき、バーパッド等が取付可能になります。
マルチホルダーやドリンクホルダーなどを取り付ける為のベースとしても活躍
車種にとらわれず人気のある商品です。 |
|
