BANBAN 車輌館

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キジマ製パーツ！！

スズキ系レバー

価格表はこちら

TOP画像は右レバー
・適合は適合表をご覧下さい
・適合表中の数字は画像左上の数字に対応しています
・画像・適合表中のアルファベット:R右　L左　Sシルバー　Mメッキ　Rブラックを表します。
・商品は予告無に変更する場合がございます。

【排気量別適合表】
↓クリック↓
・50cc～200cc
・250cc～400cc
・600cc～1500cc

カワサキ系レバー

価格表はこちら

TOP画像は右レバー
・適合は適合表をご覧下さい
・適合表中の数字は画像左上の数字に対応しています
・画像・適合表中のアルファベット:R右　L左　Sシルバー　Mメッキ　Rブラックを表します。
・商品は予告無に変更する場合がございます。

【排気量別適合表】
↓クリック↓
・80cc～250cc
・400cc～650cc
・750cc～1400cc

ホンダ系レバー

価格表はこちら

TOP画像は右レバー
・適合は適合表をご覧下さい
・適合表中の数字は画像左上の数字に対応しています
・画像・適合表中のアルファベット:R右　L左　Sシルバー　Mメッキ　Rブラックを表します。
・商品は予告無に変更する場合がございます。

【排気量別適合表】
↓クリック↓
・50cc
・70cc～230cc
・250cc
・400cc～680cc
・750cc～1300cc

汎用のクラッチホルダー

CBXパーツ！

KAMIKAZE　RACING製

アジャスタブルクラッチホルダー

5段階調整機能付きのレバーホルダーはレバーポジションを好みの位置にセット可能で操作性を格段に向上させます。

CBXリヤブレーキスイッチ（1型用）

CBX400F 純正リヤブレーキスイッチ(1型用)
〈配線無タイプ〉

カミカゼハンドルクランプブレースKIT

ハンドルクランプ上部に取り付けるだけでハンドルのしなり・ブレなどを軽減し、ダイレクトなハンドリングが実現致します。

ドレスアップ効果も抜群なのでハンドル周りを豪華に演出致します!!

左右穴:中心間距離　80～100mm
前後穴:中心間距離　34mm

取り付けは上部クランプボルトを外し取り付けるだけ!!

取り付け確認車輌
ホンダ:CB250T、CB400T、CB250N、CB400N、CB400F、
カワサキ:Z250FT、Z400FX
ヤマハ:XJ400、RZ250、RZ350
スズキ:GS400、GSX250E、GSX400E

ホーク系パーツ！

GP系パーツ！

Z400FXパーツ！

ホーク系ステアリングダンパー【NHK】

適合車種
・CB250T
・CB400T
・CB250N
・CB400N
・スーパーホーク
・スーパーホークⅢ

NHKステアリングダンパーキット。
直進時のハンドルのブレや荒れた路面からのキックバックを吸収し、走安性を高めるパーツです。
ダンパー本体は、世界一厳しいといわれているTUV(ドイツ技術基準監督局)規格をクリアしたNHK製です。
アルミニウムボディ。
ダンパー負荷の強弱は7段階調整可能。走りに合わせたセッティングができます。
取付部及び先端はピロボールを使用しています。

※画像の物とは金具が異なります。

GP系ステアリングダンパー【NHK】

適合車種
・GPZ400F/F2(84～)
・Z400GP(82～)

NHKステアリングダンパーキット。
直進時のハンドルのブレや荒れた路面からのキックバックを吸収し、走安性を高めるパーツです。
ダンパー本体は、世界一厳しいといわれているTUV(ドイツ技術基準監督局)規格をクリアしたNHK製です。
アルミニウムボディ。
ダンパー負荷の強弱は7段階調整可能。走りに合わせたセッティングができます。
取付部及び先端はピロボールを使用しています。

Z400FX用ステアリングダンパー【NHK】

適合車種
・Z400FX

NHKステアリングダンパーキット。
直進時のハンドルのブレや荒れた路面からのキックバックを吸収し、走安性を高めるパーツです。
ダンパー本体は、世界一厳しいといわれているTUV(ドイツ技術基準監督局)規格をクリアしたNHK製です。
アルミニウムボディ。
ダンパー負荷の強弱は7段階調整可能。走りに合わせたセッティングができます。
取付部及び先端はピロボールを使用しています。

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