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★遂に再入荷! |
★遂に入荷! |
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GS400ピストンリング(ワイセコ450cc)
GS400 ワイセコ450cc用ピストンリングセット★日本製★遂に再入荷!
■適応車種:SUZUKI 1977~80年式 GS400初期~GS400E1~E3。GS400×(逆車) ■概要:ワイセコ品番2717XCに対応。1台分2個セット。 ■このピストンリングに対応するピストンサイズは69mmでワイセコ用となります。 ■このピストンリングはTPR製(日本製)となりますので安心して使用できます。 ■TPRとは国内4メーカーに純正採用されているたいへん有名な一流メーカーです。 ■450ccのエンジン分解時にピストンやシリンダーの磨耗が少ない場合、ピストンリングのみの交換をされる場合に特に向いております。エンジンオーバーホール時にはぜひご検討下さいませ。 |
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ワイセコ450ピストンキット
GS400 NEW・ワイセコ450ピストンキット
■※純正ガスケット使用可能です。 ■取付にはシリンダーのボーリング加工とガスケットセットが必要となります。 |
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ボアアップキット
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メーカー欠品部品! |
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GS400用強化プッシュロッド
GS400用強化プッシュロット
今までオイルシールを変えてもオイル漏れてしまう車両は諦めるしかなかったクラッチプッシュロッドが強化になって遂に登場!
※交換の際はクラッチカバーを外しクラッチハウジング側からの交換になります。
パーツリスト赤丸です。 |
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GS400 クラッチカバーオイル窓
GS400用 クラッチカバーに付くオイル窓(レベルゲージ)になります。 |
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強化クラッチキット
TOP画像はHAWK用 HAWK系は全車種共通です。
全車種 強化クラッチ板、鉄板、強化クラッチスプリング、ガスケットのセット! |
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★遂に再入荷! |
★遂に再入荷! |
★遂に再入荷! |
強化クラッチキット(19点セット)
旧GSX400F・旧GSX400FSインパルス 強化クラッチキット(19点セット)
■SUZUKI 1980~1982年式用 旧GSX400F・旧GSX400FSインパルス 用の強化クラッチキット19点セットです。 ■注意・新型(平成登録)のGSX400・GSX400インパルスには全く取付が出来ません。 ■中身はクラッチ板6枚と鉄板6枚とスプリング6本とガスケット1枚が入っており合計19点全てが入っております。 ■尚、装着後強化クラッチのためクラッチのタッチは重たくなりますのでご理解下さい。 ■また鉄板はコストのかかる油だまりのパンチングが施されておりクラッチが貼り付かない様に対処しております。 ■この加工は新車時には採用されておりましたが現在純正品はコストダウンにより削除されております。 ■油たまりのパンチング仕様は一度使用すればいい事がわかるためあえて純正を使わず採用しております。 ■なおボアアップしている方やウイリーをやっている方には特に必需品です。 ■また回転は上がるのにスピードが出ないなどの症状が出た場合やクラッチオーバーホールの必需品です。 |
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純正クラッチキット(19点セット)
旧GSX400F・旧GSX400FSインパルス 純正クラッチキット(19点セット)
■SUZUKI 1980~1982年式用 旧GSX400F・旧GSX400FSインパルス 用の純正クラッチキット19点セットです。 ■注意・新型(平成登録)のGSX400・GSX400インパルスには全く取付が出来ません。 ■中身はクラッチ板6枚(純正品)と鉄板6枚(社外品)とスプリング6本(純正品)とガスケット1枚(純正品)が入っており合計19点全てが入っております。 ■尚、鉄板はコストのかかる油だまりのパンチングが施されておりクラッチが貼り付かない様に対処しております。 ■この加工は新車時には採用されておりましたが、現在純正品はコストダウンにより削除されております。 ■油たまりのパンチング仕様は一度使用すればいい事がわかるためあえて純正を使わず採用しております。 ■回転は上がるのにスピードが出ないなどの症状が出た場合やクラッチオーバーホールの必需品です。 |
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純正クラッチキット(13点セット)
旧GSX400F・旧GSX400FSインパルス 純正クラッチキット(13点セット)
■SUZUKI 1980~1982年式用 旧GSX400F・旧GSX400FSインパルス 用の純正クラッチキット13点セットです。 ■注意・新型(平成登録)のGSX400・GSX400インパルスには全く取付が出来ません。 ■中身は純正クラッチ板6枚と純正スプリング6本と純正ガスケット1枚が入っており、合計13点全てが入っております。 ■クラッチがすべってきたりした場合やクラッチオーバーホールの場合の必需品です。 |
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