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★遂に再入荷！ カワサキ純正パーツ！！ カワサキ純正！！
Z400系フォークドレンボルト底部

通常価格￥1,650
会員価格￥1,500

Z400FX/Z400GP/GPZ400F ステンレス・フロントフォークボトムケースドレンボルトセット※底部

■適応車種:1979年〜1982年式 Z400FX　E1〜E4用。逆車のZ400J用。
■適応車種:1979年〜1982年式 Z400GP用。
■適応車種:1979年〜1982年式 GPZ400F用。
■フロントフォークの底の部分に使用しているボルトです。形状や長さはは純正品と全く同じです。(M8×27)。
■このボルトを緩める時に純正は深さが浅い為よくなめるので純正より深さを1mm深くしております。
■たかが1mm深いだけですが全くなめません。一度使用すればやみつきになります。
■また材質もステンレス製ですのでに絶対に錆びません。安心です。
Z400GP用フォークシール

通常価格￥2,640
会員価格￥2,400

※1台分は2個ご注文ください。

ブーツは生産中止です。
GPZ400Fフォークシール

通常価格￥3,520
会員価格￥3,200

GPZ400F用
フロントフォークダストシール&オイルシールセット
各一個づつ

※一台分は2個ご注文ください。
メーカー純正品！！ 遂に登場！ 遂に登場！
GP/FX用チェンジリンククリップ

通常価格￥880
会員価格￥800

Z400GP/Z400FX-E4用のチェンジペダルのリンク部分のワッシャーとクリップのセット

ガタつき易いので早めの交換を!

パーツリストの赤丸
JMCバックステップ：Z400GP(82)


TARGA(JMC)バックステップキット。

・アルミ製
・BACK:100mm/UP:45mm
・タンデムステップ使用可。

◎対応車種:Z400GP(82)※リアストップスイッチ使用不可。
Macクレーンバックステップ：Z400GP

通常価格￥47,080
会員価格￥42,800

フォルムは機能に従うというコンセプトから開発されたマッククレーンバックステップ。
高品質・高技術はもちろん、機能を超えた機能美をも提供します。

・スチール製。
・BACK:90mm/UP:50mm
・ステップ形状:アルミローレット入り丸棒(下側斜めカット有り)
・タンデムステップ使用可。
・ノーマルステッププレート上に取付けます。

◎対応フレーム番号:Z400GP(82)
随時承り中！！ ★遂に再入荷！ ★遂に再入荷！
シート加工

各車種シート加工致します

加工用のシートを当社にお持込み頂き
(通販の方は郵送にて)
シート加工致します

加工用シートが無い方は
シートベースも当社でご用意できます

>>>シートベースはこちら<<<

車種は問いませんのでまずはお問い合せを

参考:中型車〜大型車
段付きシート　28,800円
三段シート
5〜10cm　32,800円
15〜30cm　36,800円
35〜40cm　40,800円
45〜50cm　44,800円
55〜70cm　48,800円
75〜100cm　52,800円

>>>表皮サンプル<<<

シート生地の色替え無料
125cc以下は上記金額の2,000円OFF

★オプション
変形:4000円
2色:3000円
ベルト金具:4500円
タンクキャップ取付ボルトセット

通常価格￥880
会員価格￥800

Z400FX/Z400GP　タンクキャップ取付ボルトセット

■適応車種:KAWASAKI 1979〜1982年式 Z400FX　E1〜E4用。
■適応車種:KAWASAKI 1982〜1983年式 Z400GP用。
■その他、逆車のZ400J・Z550FXにも装着可能です。
■ガソリンタンクにタンクキャップを装着する時に必要な2本のボルト+パッキンセットです。
■タンクを塗装する時に一度タンクキャップを外すと後でガソリンが漏れてくる場合がよくありますので、特にパッキンは消耗品の為、早めの交換をお勧め致します。　
強化メッキタンクキャップ

通常価格￥22,000
会員価格￥20,000

Z400FX/Z550FX/Z400J/Z400GP　漏れないメッキタンクキャップ

■適応車種:1979〜1982年式 Z400FX-E1〜E4。Z550FX。Z400Jに対応します。
■適応車種:1982〜1986年式 Z400GPにも対応します。
■純正品はガソリンを満タンにしますとガソリンが漏れますが、このタンクキャップに交換しますと漏れなくなります。
■ガソリン漏れの対策をしているため、純正品に比べ4mmほど高さが高くなっております。
■純正品同様、純正のキーで開け閉めができますのでとても便利です。

★注意/警告
実際に当社でバイクに装着して急ブレーキや急加速などの走行テストを行った状態では漏れに対して100%問題ありませんが、タンクを車両から外した状態で強く左右前後に振るなどのテストを行うと100%漏れますので絶対行わないで下さい。また実際の走行ではタンクを外したそういう環境には絶対になりません
★あと1点注意して頂く点があります。それはガソリンの入り口部分に塗装していない部分(タンクキャップのゴム部分が接触する部分)がありますが、この部分を塗装されている場合は塗装が部分的にガソリンで剥げて面部分が荒れてしまっているためガソリンが漏れます。そのため塗料をゴムが接触する部分のみを剥がして面部分をきれいにしていただくと漏れなくなりますのでご自身で対処して頂きますようよろしくお願い致します。
　
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