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「FX」検索結果
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オイルパンボルト(13本)

通常価格￥1,870
会員価格￥1,700

Z400FX/Z400GP/GPZ400F ステンレスオイルパンボルト(13本)※キャップボルト

■エンジン下部のオイルパン用取付ボルトです。本数は13本セットです。
■材質は錆びないステンレス製でボルト形状は六角レンチで回すキャップボルトです。
ヘッドカバーボルト(24本)

通常価格￥3,850
会員価格￥3,500

Z400FX/Z400GP/GPZ400F　ステンレスヘッドカバーボルト(24本)

■エンジンの一番上のヘッドカバー用取付ボルトです。本数は24本セットです。
■材質は錆びないステンレス製でボルト形状は六角レンチで回すキャップボルトです。
エンジンカバーボルト(21本)

通常価格￥3,300
会員価格￥3,000

Z400FX/Z400GP/GPZ400F ステンレスエンジンカバーボルト(21本)※キャップボルト

■エンジンの左右のカバー用取付ボルトです。本数は21本セットです。
■カバーはポイントカバー・ジェネレーターカバー・クラッチカバー・チエンカバーの4点取付用となります。
■材質は錆びないステンレス製でボルト形状は六角レンチで回すキャップボルトです。
★FXパーツ！ ★Z400FXパーツ！ ★遂に再入荷！
ステンレスエンジンマウントボルト


Z400FX/Z550FX/Z400J　ステンレスエンジンマウントボルト(12本)

■KAWASAKI 1979〜1982年式 Z400FX-E1〜E4用。Z550FX用。
■その他・逆車のZ400J/Z500/KZ550にも装着可能です。
■エンジンをフレームに固定する場合に必要なボルト12本セットです。2個のカラーも含みます。
■頭の部分は鏡面仕上げになっておりますのでメッキみたいにきれいです。
■あとあと絶対に錆びないようにオール・ステンレス製で製作しました。
■純正品は現在生産中止になっていますので、レストアなどには必需品です。
■ボルト形状は「純正」と全く同じで安心の日本製品で高品質です。
アルフィンセルモーターカバー

通常価格￥11,000
会員価格￥10,000

Z400FX アルフィンタイプ・砂型セルモーターカバー

■KAWASAKI　1979〜82年式　Z400FX E1〜E4用
■材質はアルミ製で新品部品です。
■性能面では放熱効果があり、エンジンの冷却効果を高めます。
■欲しいのにどこを探しても絶対に無かったフィン付セルモーターカバーです。
■アルフィンタイプの為、BEETやキジマのドレスアップカバーを付けているバイクに特に似合います。
■アルフィン形状の為、エンジン部分の迫力が一段とアップします。付ければすごい迫力です。
■表面はバフ掛け使用の為、使えば使うほど味が出て、ずっと付けていても飽きません。
■当時の雰囲気満タンです。
■錆びないステンレス製の取付ボルト2本付きで誰でもボルトオン出来ます。
★お願い・砂型の為、巣穴(小さい陥没穴)が多少ありますのでご了承下さい。
エンジンドレンボルト

通常価格￥1,100
会員価格￥1,000

Z400FX エンジンドレンボルト(アルミワッシャー付き)※当時の色

■1979〜1982年式 Z400FX-E1〜E4用。
■その他・逆車のZ400Jにも装着可能です。
■KAWASAKI純正部品です。
■今現在メーカーから出るのは黒色のGPZ用ですが新車当時のシルバー色に拘りました。
■オイル交換時には新品に交換することをお勧め致します。
■交換でオイル漏れや締め過ぎによるネジ山破壊を完全にシャットアウト出来ます。
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磁石付ドレンボルト

通常価格￥2,640
会員価格￥2,400

Z400FX/Z400GP/GPZ400F 磁石付ドレンボルトセット(銅ワッシャー付)

■エンジン内の金属の不純物を吸着する強力磁石付き。
■Z400J-Z500FX-Z550FX共に使用可能です。
■エンジン内の金属の不純物を吸着する強力磁石付き。
■注意・警告。
★ネジサイズは純正と同じ12mmでピッチは1.5です。ネジ部を修理して大きいボルトに変更している場合はゆるくて付きません。注文前に必ずサイズを確認して下さい。
純正キャブ用アルミファンネル

通常価格￥33,000
会員価格￥30,000

Z400FX/Z550FX/Z400J　純正キャブ用アルミ削り出しロングアルミファンネル(4個)

■適応車種:1979〜1982年式 Z400FX　E1〜E4用。
■その他・Z550FX・逆車のZ400Jにも装着可能です。
■注意/警告:純正キャブレター用(TKキャブレター用)となります。※CRやFCRには装着出来ません。
■ロングファンネルのため全長は70mmでキャブに差し込む穴部分は41Φです。
■本体はアルミ削り出しで固定のバンドも当時ヨシムラも採用していたアルミ削り出しのタイプのため高品質でずっと付けていても飽きがきません。

■お願い
■ファンネルに交換しますと空気が一度に多く入るためオーバーサイズのメインジェットの交換が必要となります。メインジェットは付属しておりませんので別途購入が必要となります。
■400ccのノーマルエンジンで120番のメインジェットが基本となります。ただし1台1台のキャブの状態によって異なりますので、120番を付ければOKとは限りません。そのためプラグの焼け具合やテスト走行しながら、セッテイングを行って下さい。ご自分でできない方はバイクショップにてお願い致します。
CRキャブ対応ブローバイホース


Z400FX/Z400GP/GPZ400F　CRキャブ対応ブローバイホース(黒色)

■1979〜1982年式 Z400FX-E1〜E4用。
■その他ゼファー400・Z400GP・GPZ400F・逆車のZ400Jにも装着可能です。
■概要:純正キャブレターからCRキャブレターに交換する場合、純正のエアークリーナーボックスを外しますので、ブローバイカバーの上部のホース差込み部分が何も差し込んでいない状態になってしまいます。
■そのままにしますと、エンジン内部に水や埃が進入してしまいます。そのためホースの装着が不可欠となります。
■ただし、この部分に合うホースがパーツショップでは売っていません。そのため、今回、簡単にボルトオンで装着できるホースを販売するとことなりました。付属で取り付けに必要なステンレスホースバンド1個が付いております。
　
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